保时捷918 RSR
在刚刚开幕的底特律车展上，保时捷正式发布了一款全新混动超跑918 RSR。保时捷918 RSR是一款赛车，它结合了911 GT3混动车型的动力系统以及918 Spyder的外形设计，在KERS系统的作用下，最大功率输出达到767马力。
外观方面，918 RSR外观设计则延续了传奇车型917的设计元素, 同918概念车一样，918 RSR由碳纤维增强塑料制造而成，并采用一种名为液金属铬蓝色的喷漆。
内饰方面，918 RSR的内饰突出赛车风格，采用棕色桶形皮革座椅以及运动风格的多功能方向盘。副驾驶位置则为KERS系统的一个装置。
918 RSR拥有制动能量回收系统（KERS），工作原理类似F1赛车的KERS系统，通过一套飞轮电容器储存刹车时系统回收的电能。如果驾驶者需要加速时，KERS系统储存的电能能在8秒内持续向前轮的两个电动马达输出，可为前桥提供150千瓦的动力。
动力方面，保时捷918 RSR采用的6.2升V8汽油发动机在10,300 rpm时可以输出最大功率563马力，在加上KERS系统在前轮的两个电动马达，最高功率输出可达到767马力。与之配备的是一款6速常啮合式变速器。
2012款福克斯三厢
2012款福克斯三厢的亮相让人眼前一亮。前代福克斯两厢的外形设计比三厢更受欢迎，这在一线市场上已经得到验证。但是到了2012款福克斯，这样的局面终于可以结束了，三厢版福克斯的外观设计丝毫不逊于两厢版，可以说是福克斯三厢的一次崛起。
2012款福克斯三厢从外形来看，醒目的车脸、流线型的轮廓、夸张隆起的腰线和动感的车身都较之前大为不同。延续传统的X型前脸设计张力十足，与现款车型不同，X型之内，黑漆漆的进气格栅设计更显野性，显得暴力十足，很MAN。大灯与车体融合得当，但无LED、透镜等现时流行的大灯设计元素，较为普通的灯体设计稍显简陋。
转至侧身，与现款平直的腰线设计不同，三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感，整车看起来阳刚十足。力量感的车身设计当然需要搭配一双大脚。多幅式的轮毂体现出三厢的豪华感，而215/50 R17的轮胎比两厢的版本小了一个尺寸，好在使用了知名的马牌轮胎，算是一定的弥补。
车顶曲线缓缓下沉，与尾箱平滑相接，并在尾部上沿形成一个突起的尾翼，高位刹车灯也隐藏于此。两个尾灯端庄却不失凌厉，与前大灯形成前如其分的呼应。在这一点上，三厢比两厢要做得好。
福特C-MAX
继Freestar福达在MPV市场上失利之后，在北美车展开幕前夕，福特又推出了一款全新MPV C-MAX，新车在尺寸方面相比竞争对手克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳以及本田奥德赛等车型要小，但具有较高的燃油经济性以及不错的操控性能。
福特C-MAX欧版车型其实早在09年9月法兰克福车展就已经发布，如今推出的是地道的美版车型。动力方面，福特C-MAX入门级车型采用一款2.5L直列四缸汽油发动机，其最大输出功率125kw，峰值扭矩226Nm；此外还有一款1.6L EcoBoost直喷涡轮增压发动机，最大功率134kw，峰值扭矩234Nm。新车全部匹配一款6挡自动变速器。
福特C-MAX采用5+2座椅布局以及对称式中控台，配置方面包括电动开启尾门、主动泊车辅助、HD收音机、MyFord Touch娱乐系统以及一键启动等；此外还具有全景天窗、Sony音响、GPS导航以及氛围灯照明等等。
克莱斯勒300
全新2011款克莱斯勒300于目前开展的底特律车展发布亮相。该车将会与2011款克莱斯勒200共享许多外形特征。
搭载V6发动机的2011款克莱斯勒300基础车型的起售价预计在合理的28000美元（约合人民币18.7万元）左右，而更为强劲的搭载V8发动机的300C车型售价将在38000美元（约25.3万元）左右。
在内饰设计上，新款克莱斯勒300采用了经过改进的材料、可加热与冷却的座椅和杯托以及一个可供选配的8.4英寸信息娱乐屏（由Garmin导航软件支持）。其他选配特征将包括20英寸的轮毂、双窗格的活动顶篷以及一个高档的音响系统。
V6发动机是克莱斯勒如今为大家所熟悉的3.6升Pentastar发动机，装备在新款300 Touring车型和Limited车型上时可输出292马力的最大动力和260磅-英尺的峰值扭矩。300C车型所搭载的V8发动机是一款5.7升的Hemi发动机，应该能够输出大约360马力的最大动力和390磅-英尺的峰值扭矩。此外，新款克莱斯勒300还应该会发布一款高性能的SRT8车型，该车型搭载的是源于2011款道奇Challenger SRT8 392的新款6.4升Hemi发动机，可输出470马力的最大动力和470磅-英尺的峰值扭矩。
后轮驱动系统将会是标配特征，同时还会提供装备主动式分动箱和无缝分离前轮轴的全轮驱动系统供消费者选配。高科技的无缝分离前轮轴应该能够使全轮驱动车型节省大约5%的燃油。转向系统可通过一个电动液压系统来操控。
2011款宝马1系M Coupe
这款新车在底特律车展上正式首发亮相，据悉会于2011年春季上市销售，而最终的售价、装备套件和选配特征等信息会在临近上市时公布。
宝马旗下品牌MINI发布了一款新车名字为Paceman，这款概念车在2011北美车展上发布。这款Paceman的亮相意味着它是全球首款在小型豪华车级别的SAC车型，宝马将X6定义为SAC车型，即界于跑车和SUV以及轿车之间的跨界车型。虽然这款车目前只是概念车阶段，但是它其实是一款近量产版本，所以估计不久后就会正式向市场推出。
基本情况方面这款Paceman使用1.6升的双涡轮增压发动机，这款发动机是经过JCW御用调校的，其最大输出马力达到211匹，最大扭矩为260牛米，这款发动机还有一个Overboost功能，也就是一种超级模式，这种情况下最大扭矩可以达到280牛米。预计未来的量产版将会有更多的发动机以及前驱全驱等多种方式选择。
这款车之所以选择美国市场为首发地点也是为了表明对于美国市场的重视。MINI品牌自重生以来进入美国市场已经整10年，现在他们也加快了创新的步伐，在不久前引入了Countryman之后，未来还将再引入Coupe和Roadster，Paceman概念车不仅展示MINI的创新性与探索精神，也是在表明其程度之广之深。
Paceman保留了MINI品牌所熟悉的特征，在此基础上还增加了个性化的元素。更大的头灯周边采用镀铬的装饰并进一步扩展到前风翼位置，再加上轮廓清晰的发动机罩似乎是在强调着Paceman突出的前鼻。水箱格栅与Cooper S Countryman是一致的，前保险杠位置增加更多的进气口以改善制动系统通风与散热。
从侧面看，MINI的Paceman概念车有着全新的前风翼与侧面转向灯，新的A柱设计与个性化的19英寸轮毂是抓眼球之作。轮拱周边暗色装饰匹配侧车裙强调车身的肌肉线条与Paceman的运动特质。
熟悉的MINI肩部线条上挑至尾部给人一种强烈的运动感，不过在车窗与车顶的处理上却是罕见的。腰线的上升也拔高了车顶线条从而造成一个宽大近乎透明的C柱。车窗的设计很有味道，它就是像是一大面玻璃上面再放上一个车顶，这种钢盔式车顶如果出现在量产版上那就很帅了。跑车风格的车窗到后部自然收缩整体给人一种楔形运动感。
在设计上这款Paceman整体上更多追求经典跑车的风格，如尾部的局部地区则是尝试着创新，尾灯的设计与肌肉车风格的后风翼都在强调设计元素中的水平主线。与Cooper S Countryman相比，Paceman的后扰流唇也有一个分流器以分流界于两根排气筒之间的气流以改善车子的空气动力学效果。
2012款现代Veloster
现代汽车公司今年将凭借其Veloster Coupe重新进军Coupe市场，该车在底特律车展上正式首发亮相。
代号FS的这款新车采用了不寻常的车门设计：驾驶员一侧只有一个车门，副驾驶一侧则装备了两个传统的车门。现代公司表示，左手驾驶和右手驾驶的车型都会采用这种设计样式。
这款Veloster Coupe在英国市场上市时，售价将“介于雷诺梅甘娜Coupe和大众尚酷之间”，据现代公司的消息人士透露。劳恩斯酷派的推出拉近了消费者与后驱跑车的距离，虽然售价与现代酷派接近，但劳恩斯酷派绝非现代酷派的替代产品，一款尺寸更小的前驱车型才是现代酷派的真正接任者。
这款名为Veloster的跑车曾以概念车的形式亮相北京车展。在海外谍照频繁曝光的时候，国内也有网友抓拍到这款新车的测试影子。按照现代汽车（中国）整车销售本部代表张吉男的说法，Veloster将于2011年中旬引入。
Veloster前脸融入了现代的最新家族脸谱，六边形式大嘴造型与新伊兰特保持一致，配合柳叶式大灯，前脸具有相当强烈的运动感觉。
为降低风阻系数，后视镜造型相当流畅，细长的造型不仅有利于观察后方，融入的LED转向灯也对行车安全起到一定帮助。双五幅式花瓣式轮毂造型相当养眼，配合215/40R18的大尺寸锦湖轮胎，首先在视觉上够给予人们一定的冲击力。
尾部是Veloster的设计亮点之一，流行的掀背设计将车顶与尾窗的概念模糊，位置较高的异型尾灯也显得与众不同。概念车上的中置双排气管同样在量产车上有所体现，很有一副性能车的范儿。遗憾的是，量产车型上取消了概念车上炫目的全景天窗设计，无框车窗也被更传统的有框车窗所取代。
在动力传动系方面，这款Veloster Coupe很可能会搭载现代的新款Theta II汽油直喷（GDI）四缸发动机系列，此外还有可能会提供一款涡轮增压式的发动机。预计这些发动机的动力输出将在约140马力至200马力不等。
变速箱的选择可能会包括现代的两款6速变速箱，一款自动变速箱，一款手动变速箱。此外，一直有消息称，这款Veloster还会配备一款6速的双离合器变速箱，以使其成为大众尚酷的真正竞争对手。
现代Curb概念车
现代于日前发布了其Curb概念车的首批预告图片，该车在底特律车展上正式首发亮相。
这款Curb概念车的外观设计非常动感，同时拥有了一个小的玻璃座舱、发暗的A柱以及一条突出的特征线条。这款概念车预展了现代将要推出的一款以日产Juke为竞争对手的未来车型。
从内饰设计草图中，这款Curb会拥有一个大型的触摸屏显示器，同时在前座的后面还将装备有后座乘客控制器。
奥迪全新A6
新款奥迪A6在2011年的底特律车展上正式发布亮相。这款新的奥迪中型轿车凭借旧款A6在一些发展中的汽车市场所确立的领导地位，同时还要在更为成熟的欧洲和北美市场达到新的高度。
在外形上，新款A6比旧款车型略短了一些，而且车顶轮廓线也更低。不过，由于采用了奥迪的MLP平台，新款A6要宽于旧款车型，前悬要短于旧款A6，但是总轴距则要长于旧款车型。这使得新款A6拥有了更大的腿部空间和肩部空间，同时也拥有了更好的重量分配。
由于轿车市场充斥着许多极具吸引力的竞争对手，因此奥迪希望新款A6的尖端技术、丰富的标配装备、出色的驾驶座舱材料和一流的精致性与燃油效率可以吸引那些认为该车的外形并不能给其留下深刻印象的消费者。
被奥迪宣称为“世界上最成功的经理人轿车”，上一代A6轿车在全球的销量超越了宝马的5系轿车和奔驰的E级轿车。但是，A6在全世界的领先地位很大程度上得益于长轴版A6在中国市场的出色销量。奥迪希望新款A6在美国、德国和英国市场能够维持这种领先地位。
2012款奔驰C级
2012款奔驰C级车在2011年底特律车展上正式首发亮相，并公布其在欧洲的售价，入门级C180K蓝驱价格为32695欧元起（约合人民币27.99万元起）。
新款C级轿车在外观上拥有了一个比前一代车型更加流畅、更加平滑的外形，同时内饰也采用了新的设计主题，这一新的设计主题反映出了奔驰车型系列中某些更高端轿车的内饰设计。
新C级的外观拥有了一个重新设计的前鼻，这一设计使其更加接近于奔驰最近推出的其他车型。另外，新C级还装备了一个新的铝制引擎罩以减轻重量，同时还拥有了新的前大灯与前格栅轮廓、新设计的前大灯、具备额外特征线条的新后保险杠以及0.26的总阻力系数（奔驰称这在同级车中是最佳的）。
在内饰设计上，新款奔驰C级轿车拥有了一个重新设计的仪表板：为调节装置增加了金属抛光。新的气孔形状和新的装饰面板也进一步修饰了内饰的设计。同样，中控台也得到了有银色光泽的光亮处理，同时还采用了更高光泽度的表面。此外，新C级还装备了一个新的以真皮包裹的方向盘。
除了重新设计的外观以及几乎全新的内饰设计之外，新款C级获得改进的方面包括新的动力传动系系列和机械装置，奔驰C级Coupe采用了一款四缸发动机以及直喷技术和一款涡轮增压器，这款被命名为C250 Sport的新款四缸C级车可达到24 mpg的组合燃油经济性。
C350车型所搭载的V6发动机是奔驰最新研发的发动机，新款E级车采用的也是这款发动机，可输出302马力的最大动力和273磅-英尺的峰值扭矩，输出数据比前一代V6发动机分别提升了34马力和15磅-英尺。尽管动力提升了，但是燃油经济性还是提升了大约5%。
新款2012款奔驰C级车还装备了新的驾驶员辅助系统，包括注意力警示系统、自适应式远光灯辅助系统、配备ParkTronic功能的停车辅助系统、车道保持辅助系统以及盲点辅助系统。
丰田 Prius V
丰田在2011年底特律车展上发布其即将上市的普锐斯MPV。这家日本汽车公司已经于日前发布了这款新车的一段预告视频。尽管丰田尚未公布该车任何的规格信息，但是我们知道这款普锐斯MPV将提供比现款车型多50%的内部空间。
这款新车型的车身大小将比普锐斯略大，同时车尾的高度也将增高。此外，预计理想阻力系数的失去以及增加的重量将会使燃油经济性有所降低。
这款新的MPV车型将被命名为普锐斯Alpha，应该会在2011年3月上市销售。基于现款普锐斯的结构设计，新款普锐斯Alpha将采用MPV的车型样式。这款MPV车型的轴距将加长大约1英寸，但是车身总长度应该会增长大约1英尺。
这款顶级的普锐斯Alpha将采用七座的设计，同时将搭载一个锂离子电池组。为提供一款更加便宜的可供消费者选择的车型，这款Alpha还将推出一款装备镍氢电池的五座版车型。起售价应该在27000美元（约合人民币17.9万元）左右。
这款普锐斯Alpha极有可能还将共享普锐斯的1.8升发动机，与这款发动机相搭配的还有一台可输出81马力最大动力的电动机。该混合动力系统的组合动力输出应该在135马力左右。
思域概念车
在2011年底特律车展上，本田发布其新款思域概念车。据悉，新一代思域就将基于这款概念车设计，并将作为一款2012车型于2011年投产上市。
新款思域的外形设计将更加趋向全球化，而这款概念车预展的是一款双门Coupe或者称掀背车。这款概念车的前脸采用了更具侵略感的设计，但是依然是大家所熟悉的本田外观设计，同时其进化的外形轮廓也能让我们一下子就将其与思域车型联系起来。
不过，目前尚不清楚，本田新一代的思域车型（常规款车型和更动感的Si车型）会采用什么动力传动系。网络上已经曝光过2012款思域轿车和Coupe车型的测试谍照，而且关于所拍到的原型车的报道也暗示，一款新的三缸发动机和CR-Z的混合动力传动系都有可能会应用到新一代的思域车型上。另外，一款双离合器的变速箱也有可能会推出，但是目前尚无任何官方的消息证实。
别克Verano
2012款Verano在2011年底特律车展上正式首发亮相。别克Verano其实是已经在华销售的别克英朗GT的美国版本。
别克Verano的外观与英朗GT基本无异，只是细节上略有区别。比如，Verano改用了全镀铬黑底色车标，而并非中国版的红白蓝三色车标。
这款Verano是别克在过去两年里推出的第三款新车型，同时也是别克在紧凑型豪华车领域推出的首款车型。豪华与技术是这款别克新车的重要特征，配备了不少于10个安全气囊、一款可供选配的加热式方向盘以及新一代的无线电广播系统（具备OnStar连通性）。
在引擎方面，这款Verano将搭载通用为大家所熟悉的Ecotec 2.4升四缸发动机，同时将匹配一款6速的自动变速箱，而且将配备燃油直喷技术。该发动机的最大动力输出为177马力，峰值扭矩输出为170磅-英尺，允诺可在大约8秒的时间内从0提速至60英里/小时，公路燃油经济性预计为31 mpg。此外，未来还将提供一款2.0升的涡轮增压发动机。
新款2012款别克Verano将于今年四季度上市销售。重要的是，别克是迫切想要强调其新款紧凑型轿车不仅仅只有科鲁兹一款车型。为使这款Verano区别于其他车型，新款Verano预计会拥有一个安静许多的驾驶座舱、探照灯式的前大灯、许多的镀铬着重装饰以及经过升级改动的内饰。
事实上，新款Verano预计会拥有紧凑型轿车领域最为安静的驾驶座舱。这要得益于其声学的夹层玻璃、三倍的车门密封、精制的底盘动力以及专门打造的17英寸铸造合金轮毂，这些特征都有助于使道路噪音达到最小化。此外，该车还将提供两种不同的18英寸轮毂供消费者选配。
Verano消费者可能期待的豪华装备包括驾驶座舱内的软触感材料、真皮材料、木制和金属性的装饰、发动机起动器按钮、双温区温度控制系统、可加热式的方向盘和座椅、XM卫星无线电广播系统以及前述的新一代无线电广播系统。此外，新款Verano会提供的特征装备还包括一个导航系统、USB与辅助端口插座、带有流动音频的全蓝牙系统、结构性的语音识别系统、SMS文本信息以及其他更多的特征装备。
雪佛兰Sonic
在底特律车展上，三厢版的通用雪佛兰SONIC正式亮相。雪佛兰SONIC是新一代雪佛兰Aveo的更名，国内方面全新一代雪佛兰Aveo中文名定为“爱唯欧”，其国产项目已经在上海通用启动，预计将于2011年第三季度完成。
雪佛兰Sonic这个名称有点20世纪50年代航天学的基调，不过这个名称给我们的感觉是：它是一个比没有意义的“Aveo”名称更加不适合的选择。将这款新的且经过很大改进的基于Spark概念车设计的新车型与之前的Aveo拉开距离毫无疑问是一个好主意，但是我们认为不应该用这种方式。
大众NMS
大众在底特律车展上发布其新款中型轿车NMS。据海外媒体推测称，这款NMS的售价可能在2万美元（约合人民币13.2万元）左右。国内方面上海大众新中型车NMS正式定名为Passat。据悉NMS将在上海大众南京工厂投产，上市之后NMS应该和PASSAT新领驭价格相近，或者高于新领驭，那么在国内预计售价应该在20万左右起。
国内这款大众NMS轿车将于2011年下半年发布上市，年产量目标为10万辆。这辆由上海大众负责整个车身、主要外饰件和内饰件研发的新车展示了上海大众在样车设计、零件与模具试验加工等方面的开发能力，并将成为上海大众新一代旗舰车型。
简洁大气的保险杠充满威严、沉稳的大气感，环绕着镀铬鳍片的进风口将长方形的雾灯包裹其中，配合横贯底部的金属饰条，彰显出慑人的气势。
为区别高低配车型，上海大众在大灯、中网等地方作出了差异化设计。其中低配版本使用的是略显简单的卤素大灯，而高配车型则采用造型更为夺目的氙气大灯。此外，高配车型的中网还升级为三条双横条设计，保险杠进气格栅也加入了镀铬横条，显得更为贵气。
侧面是NMS最富有个性，也是与领域、帕萨特B7的最大区别之处。笔直的线条、雕塑般明晰的曲面和充满动感的比例分配，勾勒出更显大气舒展的品质感。为了与保险杠底端的镀铬饰条相呼应，侧身上的镀铬饰条位置更低，好处是进一步降低了视觉重心，也凸显了腰部线条的轮廓，把车身衬托的更为干净利落。
尾部更多平直线条的运用和镀铬饰条的贯穿，使NMS的尾部显得更宽，视觉重心也大为降低。尾灯尺寸进一步加大，无论是造型还是发光样式，都比现款领驭提神。 |